「量子凍齡工程」
─ 顛覆傳統的表面加工技法！
戴壟汽車技術學院是DAZZEON以「關鍵奈米細化技術」應用於汽車表面工藝處理的高科技中心，我們以深層植入化科技，顛覆傳統物體表面加工技法，翻轉工業提升工業加工的價值，利用「量子凍齡工程」進行車體各類材質的深層優化。
顆粒小
，有什麼好處？
「量子凍齡工程」透過物質顆粒極小的方式進行深層植入，而顆粒極小究竟有什麼好處？顆粒小代表能夠確實填補物質表面缺陷，具有強力的修護能力；再者表面積大，因此粒子彼此鏈結更加緊密，可進一步提高結構強度。
一般顆粒約
0
150
物質顆粒大結構鬆散
DAZZEON顆粒
0
1.7
物質顆粒微小緊密鏈接
顛覆傳統
的表面加工技法！
汽車這樣的多元材料載體，無論是玻璃、各類金屬、皮革、橡膠、塑膠等各種載體，透過DAZZEON的「關鍵奈米細化技術」也都能深層植入於材質的毛細孔，隔絕髒汙、水氣而不需使用清潔劑，同時也可以改善缺陷結構，還原物質本色，讓車子凍齡，永保如新。另外，對汽車引擎的結構修復來說，更可減少碳氫化合物與二氧化碳的排放，而提升運轉效率與使用壽命，算是可同時兼顧環保與健康的應用。
傳統奈米的「化學」鍍膜技術
利用加溫讓有機溶劑揮發固化方式，因為物質顆粒大無法進入物質內部，只能短暫附著於表面所以形成「假性與暫時性黏著」。
深層植入的「物理」性加工技法
以熱效應加溫讓物體結構產生擴張效果的物理方式，物質顆粒極小才能夠深層植入物質內部，形成結構性鏈接(緊密結構鏈接、增加彈性強度、修護物質表面瑕疵)。
汽車「鋼板」
量子凍齡工程 處理前後比較
利用電子顯微鏡觀察汽車鋼板表面，DAZZEON處理前後可以明顯觀察到表面粗糙度的變化，經過量子凍齡工程後的鋼板可以達到以下效果：
- 烤漆面由於減少光線散射，光澤度明顯提高、車身顏色更加深邃無雜質。
- 鋼板表面自體結構修護，增加結構鏈接強度，降低摩擦力，形成軟性硬度，減少刮傷的機率。
- 髒污難以附著至表層毛孔，使用清水即可輕易洗淨。疏水性良好，減少水痕與酸雨產生的不良影響。
- 處理前後之汽車鋼板可以很明顯感受到疏水性之差異，處理後滴水不沾，流速極快，對比於處理前之汽車鋼板則是水流殘存，流速較慢，可大幅降低水氣對於鋼板的影響。
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處理前後之汽車鋼板可以很明顯感受到疏水性之差異，處理後滴水不沾，流速極快，對比於處理前之汽車鋼板則是水流殘存，流速較慢，可大幅降低水氣對於鋼板的影響。
汽車「玻璃」
量子凍齡工程處理前後比較
利用電子顯微鏡觀察汽車玻璃表面，DAZZEON處理前後可以明顯觀察到表面粗糙度的變化，經過量子凍齡工程後的玻璃可以達到以下效果：
- 表面疏水性極佳，降低大雨下視線模糊引起的意外機率。
- 提升玻璃透光度，進而聚光減少對向來車頭燈引起的行車事故。
- 髒污難以附著至表層毛孔，使用清水即可輕易洗淨。
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經量子凍齡工程施作後汽車玻璃表面，水流難以殘留，與未處理前差異極大，對行車安全的保障可說是大幅提高；另外也讓清洗上減少了許多困難。
「量子凍齡工程」
施工優勢
DAZZEON 量子凍齡工程
等待時間：物理性深層植入4~5hr，不須任何等待時間
傳統奈米化學鍍膜
等候化學膜層固化24~72hr
量子凍齡工程六大特點
降低表面刮傷
改變了光學反射結構及表面軟性硬度，降低車體的摩擦係數，使車體表面更滑潤，更不易刮傷。
效能持久、可重複處理
深層優化透過熱效應所產生的物理性效果，此加工次數可無限次重複處理，且不會對物質產生任何影響。
從裡到外，皆可使用
不論是汽車玻璃、板金，或是汽車內部的車椅、零件，DAZZEON皆可應用在任何材質上進行深層優化。
增加汽車整體亮度
優化過後改變了原有物體的光學反射結構，讓車體還原本色。Ex：玻璃增加光徹度，減少偏光。
易潔、撥水、疏水性
表層具疏水性，因此水氣、油垢、灰塵等髒物不易附著於物體。
鈑金更具耐酸鹼特性
佳晶優石英成分，在車體優化後，更能阻擋外在汙染，例如酸雨侵蝕等等。